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主线站—关于机电维护工作的一点体会

2015-6-9 21:40:46作者:张宝强来源:点击量:701

关于高速公路机电维护工作的几点体会

 

     20142月从滏阳收费站调到景州主线站至今已经1年多的时间了,根据分工,由我分管监控和机电工作。景州主线收费站既是衡德高速第一标杆收费站,又是日收费额达几十万元的跨省界收费站,既是河北省的“东大门”收费站,又是创立星级品牌的形象收费站,作为主管机电工作的副站长,我深知责任重大。我深刻地认识到,机电工作是收费工作的生命线,做好机电工作,就意味着效益、成绩的保障,就意味着保驾护航任务的完成。下面,结合我站的工作实际和对机电工作的理解认识与管理实践,谈谈我对机电维护管理工作的一些感受。

    机电系统是高速公路现代化管理的支撑系统,主要包括通信系统、监控系统、收费系统三大系统,其特点是分布广、稳定性、可靠性要求高,并且系统设备都是全天24小时工作。保持机电系统处于良好的工作状态尤其重要,这不仅取决于设备本身,更重要的是取决于设备运行中的维护管理,所以维护人员管理和环境维护管理至关重要。

一、维护人员管理

   维护人员是高速公路机电系统维护管理的重点,由于高速公路机电设备种类繁多,故障现象千差万别,并且有的故障必须及时修复,否则会造成重大的经济损失和不良的社会影响,所以建设一支作风硬朗,技术精湛的机电维护队伍至关重要。

    1、技术培训:根据实际工作情况,应该组织机电人员进行专业培训,这样不但了解设备的生产过程、制作工艺,更重要的是可以全面掌握设备的工作原理,对常见故障、故障成因分析、故障判断、故障处理等技术都有了进一步的了解。

    2、以老带新:我站有四名资深、技术一流的老机电员,为了进一步满足机电工作的需要,经上级领导同意,新选拔了四名大学生,作为兼职机电员。此举既壮大了机电维护力量,又提高了机电工作效率。在工作中,我安排老机电员就以往工作中遇到的常见问题和故障,对新机电员进行讲解,认真做好传帮带工作,实施“1+1”管理,使新机电员在短时间内,从理论和实践两方面同时快速提升进步,短时间内全部能够应对日常工作中的小毛病、小故障,为收费运营搞好后台服务奠定了坚实基础。

3、日常维护:严格遵守机电保养制度,对设备日常运行中出现的问题要善于排查故障,及时分析总结,按制度规定在要求时间点和设备点进行维护,点点相连,形成一条严密的工作线,检查、维护、保养、除尘、表格记录、责任人签字、主管站长签字、存档管理。是人为因素要及时改正,是客观因素要有良好的应急预案,真正做到防患于未然。

二、环境维护管理

   良好的运行环境是系统运行的根本保障,根据高速公路实际运行特点,对自然环境和人文环境进行改善和改进十分必要。

  (1) 自然环境:有些机电设备特别是监控设备工作在野外,要加强一些抗自然因素破坏的保护措施,如防雷、防水、防电磁干扰等,可以有效地减缓设备绝缘老化,防止金属部件腐蚀,延长设备的使用寿命。对于一些不可抗拒的自然因素破坏,在积极改进产品的同时,要进行重点监护,在自然破坏来临前采取行之有效的保护措施。

  (3) 安全环境:由于施工设计考虑不周或设计不符等因素而导致工程建设遗留隐患,有时施工方的责任心问题和日常使用的误操作等,都成为机电系统安全运行的潜在不利因素。另外,大部分机电系统设备都是全线乃至全省联网运行,因此,要加强网络安全建设和日常安全检查,注意网络安全,以便减少不必要的意外不良因素影响,为系统运行创建良好的安全环境,确保网络系统安全可靠运行。

 (4) 使用环境:因为机电系统在高速公路中属于技术含量较高的系统,每件设备或每个系统都有严格的安装程序和操作流程,所以在产品投入使用前或使用中对机电员和收费员进行严格的岗前培训,熟练掌握操作规程和注意事项,考核合格后方准上岗。重要设备和机房要有专人不定时进行检查和看管,杜绝无关人员随意操作,力争把人为因素造成的设备损坏降到最低点。

以上是我个人对高速公路机电维护工作的一点认识和总结,希望在以后的工作中能够加以完善,把我站的机电维护工作做得更好。

   

(河北交投集团衡德高速公路有限公司景州主线站  张宝强)